Farkopov.net - фаркопы Bosal отличного качества на любой авто

http://www.farkopov.net/

КОЛЕСО 2000

В магазине "КОЛЕСО 2000" в широком ассортименте представлены автодиски: литые, легкосплавные, хромированные. Большой ассортимент размеров, форм и цветовой гаммы.

http://www.koleso2000.com.ua

Магазин автозапчастей "АВТОРИБ"

АВТОРИБ автозапчасти и расходные материалы для иномарок в наличии

http://www.autorib.ru/

Магазин автозапчастей hondaonline.ru

Магазин автозапчастей hondaonline.ru - запчасти honda, запчасти acura

http://www.hondaonline.ru/

Тюнинг автомобилей - 'FOX-Racing'

http://www.fox-racing.com.ua/

Источник: carmods.ru

Источник

Источник: carmods.ru

Прошло не больше двух месяцев с момента, когда компания Edo Competition представила широкой публике свою ультимативную модификацию итальянского суперкара Ferrari Enzo под названием Edo Competition Ferrari Enzo XX. И вот, тюнер обратно вернулся к этому автомобилю, выполнив некоторые новые улучшения. Вы спросите – куда уж дальше, элитный суперкар, 800 л.с. мощности, что тут можно улучшать? Но оказывается – нет предела совершенству!

Встречайте новый edo Enzo XX Evolution, следующую ступень эволюции итальянского суперкара. Увеличение мощность и снижение веса – простой и надежный рецепт для получения хороших показателей производительности. Путем увеличения обьема 6.0-литрового V12 двигателя до 6.3 литров, а также благодаря новым распредвалам, доработанным головкам циллиндров, титановым фиксаторами пружин клапанов и титановым шатунам, высокопроизводительным катализаторам, глушителям и воздушным фильтрам, а также новому высокопроизводительному выхлопному коллектору, edo удалось выполнить почти невозможное – улучшить практически идеальный суперкар. Кроме того, был выполнен тюнинг трансмиссии - время переключения скоростей теперь составляет всего 60 миллисекуд – это на 20 миллисекунд меньше чем у гоночных автомобилей F1.

На финальной стадии тюнинга, с автомобиля “срезали” 100 кг веса.  Новый автомобиль получил 840 л.с. мощности и 779 Нм максимального крутящего момента при 5800 об/мин. Если этого мало - удаление спортивных глушителей освобождает дополнительные 20 лошадей.

Показатели производительности следующие: 0-100 км/ч – 3.2 секунды, 200 км/ч – 9 секунд, 300 км/ч – 19 секунд. Максимальная скорость составляет больее 390 км/ч.

Изменения в экстерьере включают в себя новое убирающееся заднее крыло, новые задние LED фонари и новый задний обвес (фартук) с дополнительными хвостовыми аэродинамическими компонентами (винглетами, или проще говоря - небольшими крыльями).

Для всех, кто решится переоборудовать свой Enzo, компания Edo Competition подарит бесплатный тренировочный день с инструктором и полный пакет услуг по размещению со всеми удобствами.

Рекламно-производственная компания “Лазерстиль” изготавливает объемные световые буквы для наружной рекламы. Невысокая стоимость и высокая информационная нагрузка делают этот носитель одним из лучших по соотношению «цена/качество».

Источник: carmods.ru

Немецкое тюнинг-ателье ANDERSON GERMANY проделало серьезную работу и выпустило эксклюзивное спорткупе Anderson Germany Mercedes-Benz CL65 AMG Black Edition. Со слов компании, “главной задачей было создание нового типа транспортного средства, сочетающего в себе элегантность и динамику купе с производительностью мощного спорткара”.

С этой задачей компания справилась достойно. Программа тюнинга предлагает не только визуальные изменения, но и увеличение мощности до 670 л.с. Поднять ее удалось благодаря чип-тюнингу в сочетании со спортивными воздушными фильтрами, обработанной при помощи плазмы спортивной выхлопной системой, гоночными катализаторами и роликам большего размера.

После технических доработок мастера взялись за внешний вид купе – автомобиль получил множество карбоновых элементов, среди которых радиаторная решетка, вентиляционные воздуховоды, оконные рамки, боковые зеркала, крышка двигателя, дверные панели, задний спойлер и панель крышки багажника. Основу экстерьера составляет черно-сатиновый матовый цвет кузова. Черные глянцевые колесные диски (с карбоновыми кромками ) размера 22x9 и 22x10.5 дюймов с высокопроизводительными шинами Michelin органично вписываются в общую композицию. Тормозные суппорта вскрыты черным лаком.

В интерьере – рельефная кожа, Алькантара и карбон в люксовом сочетании. Также предлагается установка новой аудиосистемы, производитель которой не сообщался.

Цена Anderson Germany Mercedes-Benz CL65 AMG Black Edition пока остается неизвестной, но можно быть уверенным, что дешевым этот комплект однозначно не будет.

Компания “Техномисия” предлагает в широком ассортименте квадроциклы yamaha, Suzuki, Stels, Polaris, Brp и другие.

Источник: carmods.ru

Японская компания WALD International представила широкой общественности детали своей новой программы тюнинга для универсала Mercedes-Benz C-Class W204 Station Wagon.

WALD Mercedes-Benz C-Class W204 Station Wagon Sports Line Black Bison Edition получил обновленную переднюю часть, черную радиаторную решетку, вентиляционные отверстия на передних крыльях, боковые юбки, задний диффузор, задний спойлер на крыше и легкосплавные колесные диски большего размера.

Полный кит Sports Line Black Bison для W204 стоит 504.000 йен включая налоги, доступен для свободной покупки в Японии, и есть возможность покупать кит по частям.

Случайно брошеный взгляд на последнюю фотографию (смотрите под катом) открыл мне некоторую схожесть шильдика “WALD” с аналогичным от “AMG”.

Источник: carmods.ru

В рамках рубрики “Проекты” – очередной интересный экземпляр, в создании которого принимает участие небезызвестная Bulletproof Automotive. Владелец автомобиля, Реймонд, первый в США получил и установил новинку - карбоновое крыло Varis Euro Spec длинной 1430 мм. Удачный с ней дует играют карбоновые зеркала Craftsquare TC-F. На очереди – некоторые детали от YR Advance из Японии и новая крышка багажника Do Luck для полного эффекта.

Маленький фотосет – под катом.

Компания “Техпростор” предлагает качественные запчасти для автомобиля Урал в широком ассортименте по низким ценам. Подробности - по ссылке.

Источник: carmods.ru

Fiat 500 Abarth реально привлек внимание всех поклонников тюнинга в мире. После мировой премьеры на Международной автомобильной выставке 2009 года во Франкфурте, Hamann Largo является одним из наиболее впечатляющий предложений по тюнингу Fiat 500 Abarth. Даже совсем неслабый Ferrary Abarth 695 с двигателем мощностью около 180 л.с. нервно курит в стороне, и есть от чего: серъезно доработанный 1.4-литровый турбированный двигатель Largo выдает 265 л.с. при 5630 об/мин и 348 Нм максимального крутящего момента при 4200 об/мин. Действительно впечатляющий результат, если взять во внимание стоковые показатели Abarth – 135 л.с. мощности и 206 Нм крутящего момента.

Hamann не оглашал показателей производительности на разгоне и максимальную скорость, однако учитывая 265 лошадей под капотом у автомобиля такой массы и размера можно сказать, что это будет захватывающее зрелище, и даже не знаю, что сказать о вождении такого чуда.

Автомобиль получил новую спортивную выхлопную систему с четырьмя выхлопными трубами, предварительных глушитель со спортивным катализатором, спортивный впускной коллектор, высокопроизводительную тормозную систему с вентилируемыми тормозными дисками и четырехпоршневыми тормозными суппортами, опционально – тормозные диски диаметром 257 мм для задней оси, а также спортивную подвеску, с помощью которой центр тяжести стал ниже на 60 мм.

Быстрый и аккуратный квартирный или офисный переезд выполнит бригада профессиональных грузчиков. Для состоятельных клиентов – VIP-перевозки. Подробности – по ссылке.

Так как это полноценный тюнинг от Hamann, Largo получил агрессивный боди-кит с расширителями крыльев, сделавшими автомобиль шире на 30 мм впереди и на 35 мм – сзади, а также – толстые боковые юбки и задний бампер со встроенным дифузором. Без нового комплекта колесных дисков тюнинг не был-бы завершенным – на автомобиль установили новые 18-дюймовые легкосплавные диски, обутые в высокопроизводительные спортивные шины 215/35 ZR18, опционально – в 225/35 ZR18.

Что касается интеръера – изменения минимальны, они включают в себя набор алюминиевых накладок на педали, набор ковриков и специальные логотипы.

Цены и больше деталей будут оглашены несколько позже.

Международная юридическая компания Incor Alliance Law Office оказывает услуги в сфере российского, зарубежного и международного права. Работая на рынке юридических услуг с 2000 года, компания имеет большой опыт и представляет свои услуги в самых различных отраслях экономики. Благодаря обширным контактам компания осуществляет юридическую поддержку и консультирует своих клиентов в большинстве стран мира.

Источник: carmods.ru

Гоночный клуб “Другие” (The Others) представил на ежегодной выставке тюнинга Bucharest Tuning Days BMW M5 E34 с запредельной мощностью – 1000 л.с. Если вас впечатлили 1000 л.с. на колесах – вы наверняка впечатлитесь еще больше, узнав то факт, что вес автомобиля составляет всего 1000 кг. Чтобы достигнуть таких результатов, BMW M5 E34 под названием “Голум” (Gollum, одноименный персонаж из фильма “Властелин Колец”) был подвергнут самым серьезным изменениям.

Двигатель автомобиля получил новые поршня Ross Racing Piston, шатуны L1HR, турбину Borg Warner S400 Series RC, специальные распредвалы, вестгейт Turbosmart и специальную выхлопную систему. Также на автомобиль установили новый топливный насос, систему смазки с сухим картером, аналогичную использующимся в FWRC NASCAR, систему водного охлаждения Mezierre и трехдисковое сцепление Tilton. Мощность двигателя передается на задние колеса через 5-ступенчатую трансмиссию Tremec.

Естественно, весе это дело не обошлось без новой электроники двигателя, включающей в себя Vi-pec V88 Full Stand Alone ECU и независимое зажигание на каждый цилиндр. Чтобы выдерживать огромные перегрузки автомобиль получил новое трубное шасси, специальный задний мост производства Strange Engineering, колесные диски OZ Alegeritta HLT 18"x8.5J / 18"x12J и шины Mickey Thompson. Также автомобиль оснащен специальной системой подвески и вентилируемыми тормозными дисками диаметром 360 и 315 мм (передние и задние). Штатные сидения оказались слишком тяжелыми – их место заменили алюминиевые весом 4.5 кг каждое.

Автомобиль оснащен различными системами мониторинга, включающими в себя датчики температуры масла различных агрегатов, температуры выхлопов, топливо-воздушной смеси в двигателе и датчика оборотов. Спидометр не устанавливали за ненадобностью и в целях экономии веса.

Единственное, что хочется сказать этим ребятам – хотим увидеть это чудо в действии! Следите за обновлениями, как только появится видео – вывешу.

Качественные китайские копии телефонов Vertu - один в один с оригиналом, комар носа не подточит. Доставка по всей России.

Источник: carmods.ru

* * *

XRumer 5.06 Palladium: мощный софт для рассылки по форумам, блогам

Источник: carmods.ru

Начну свой рассказ с истории моей «зарульной» жизни… Сейчас мне 20 лет и в моих руках уже побывало 3 автомобиля. Конечно, Первый был «Фольксваген Гольф 2», но я думаю что в 21 веке будет неинтересно слушать про подобные автомобили. Впрочем, Вторым моим автомобилем стал Mitsubishi Lancer XI, причем не просто «Лансер», а в комплектации «спорт», с двухлитровым 135-сильным двигателем, но, к моему сожалению, на 4-ступенчатом автомате!

В моем городке «Лансеров» огромное количество: разных расцветок и комплектаций, хотя 2-литровые встречаются довольно изредка и вызывают энтузиазм у жителей нашей планеты, не ориентирующихся в карах. Значит Конечно, 16-дюймовые диски на низкопрофильной резине, обвес по кругу, спойлер на крышке багажника плюс мои некие доработки смотрятся на обыкновенной автомашине интересно. Возможно, Несколько разов ко мне подходили юные дети и задавали вопросы: «Это эволюшен?» или же «Чей тюнинг?» Но разумеющие «субароводы» или же «эвоводы» все видят и вовсе не улавливают эту автомашину всерьез. Кроме того Меня она организовывала: смотрится спортивно, в это же время не невысокая как, разрешим, «Сивик». Казалось, Вообщем, интерьер на твердую «четверку».

Когда садишься в нее, начинаешь печалиться: ни 1-го монитора в салоне нет, вообщем, как и штатной магнитолы, панель наверняка та же как и у «Лансера» 1.6 AT (У «Лансеров» с механической кпп чуть-чуть иная приборная дощечка). Разумеется С первого взора салон может показаться на первый взгляд слишком несчастным, хотя в это же время все в нем есть… Климат-контроль смотрится как кондюк лет 70-х, клавиши подключения обогрева сидений наверняка те же как и 15 годов назад, на селекторе переключения кпп нет практически никакой подсветки, ну и часы посередине панели как в поликлиниках лет СССР. Однако, Разницу меж версией «спорт» и обыкновенной я отметил через месяца 4, а вернее я направил внимание на ручки открывания дверей, которые у меня были блестящие, на тот момент как у 1.6, в соответствии с этим, - нет. Во всяком случае И обшивка дверей, и обивка сидений несколько выделялись, плюс слишком дурно изготовленный пластик торпеды под карбон. Но мне практически постоянно нравилось что все в свободном доступе и все до боли просто! Совсем запамятовал упомянуть великолепный руль МОМО, который мне бузумно нравится.

Первое, что не нравится - данное неимение кикдауна, хотя я не был крайне удивлен данному, принимая во внимание что жители страны восходящего солнца в высшей степени не часто ставят аналогичную функцию в авто «гольф класса», как минимум, в «Сивиках» и «Маздах» такового нет наверняка. Быть может Динамика разгона может показаться на первый взгляд довольно достойной, желая на самом деле в пределах 12-ти секунд. Наконец, Грустновато! Слишком немалая яма меж 1 и 2-ой передачей. Кажется, Мои исследования таковы: на «типтронике» 1-я предоставление - 65 км/ч при 7500 о./минут (отсечка), 2-я предоставление - 130 км/ч, 3-я предоставление - в пределах 180-190 км/ч, 4-я - как повезет. Надеюсь Я наиболее 205 км/ч по спидометру взрастить не смог. Таким образом, Такую коробку надо изучить, так как она дурачит и имеет возможность привести к противным результатам. Допустим, при перемещении на скорости 35-40 км/ч выжимаешь акселератор до отказа и врубается 1-я скорость, сопровождающаяся внезапным ускорением. Но в случае если устроить все это же на 45 км/ч срабатывает 2-я предоставление и машинка начинает чрезвычайно медлительно ускоряться… Для данного и выдумали «кикдаун».

Как авто проявляет себя на магистрали мне нравилось: довольно конкретное управление. Но 1 разов я разрешил погрешность и поставил на нее резину не 195 на 50, а 195 на 55, и автомашина сходу начала плавать на магистрали, что безумно действовало на нервы. Так вот, Отсутствие систем курсовой стабильности не напрягало, поведение авто как на сухом асфальте, но и на гололеде безусловно предсказуемо. Кстати, Да, а также запамятовал отметить милый звук на больших оборотах 2-литрового дефорсированного «эволюшенного» мотора.

Ну что все-таки, естественно есть и минусы этого агрегата! Это, но, - расход горючего! Мой стиль езды в отсутствии небольшого враждебный, хотя я нахожу - данное не предлог РАСХОДОВАТЬ 18 ЛИТРОВ ГОРЮЧКИ на сто километрах Ни компрессора, ни турбины! Куда девается данный 95-й, мне не ясно!

В данном намерении я не наиболее могу с чем-нибудь сопоставить этот авто, могу именовать только числа: 60 000 км: изменены передние рессоры; 75 000 км: заменен моторчик вентилятора + блок подключения вентиляторов и тормоз-диски по кругу; 80 000 км: изменены задние рессоры. Пожалуй, С запасными частями трудностей нет, так как большая часть подходят от 1.6, а их, как я теснее упоминал, очень много в городке, в соответствии с этим, и запасных частей также хватает. Вероятно, Единственное, что поразило - данное стоимость свеч - в пределах 800 рублей за штуку! Сказали, что на данные движки ставятся необыкновенно иридиевые.

На этот эпизод считаюсь владельцем BMW 320Ci хотя про это авто, станет вероятность, поведаю в отдельности. Говорят, Спасибо за внимание!

Источник: shiniavto.ru